OWL / 2020 全球開戰!哪隊要在飛機上過最久時間?


2018-03-22 / Photo: Robert Paul for Blizzard Entertainment

鬥陣特攻職業大聯盟(OWL)在 2020 年將實現他們開出的以城市為主的比賽方式,官方在第二季總決賽前就公布 2020 賽程,隨著第三季進入倒數兩個月,齊編來大略估算一下哪一隊擁有最舒適的賽程!

首先根據官方公布的賽程表Great Circle Mapper 來大略估算隊伍在每周比賽的移動距離,再輸入 Excel 做成表格就能把大致的移動距離估算出來。

以紐約隊為例,從紐約開始進行賽季,移動距離以紐約最大的甘迺迪國際機場(JFK)到華盛頓最大機場杜勒斯國際機場(IAD)的最短航線距離為 367 公里,以此類推算出每個隊伍在各賽程之間的移動距離。不過這樣計算並沒有考量到機場到住宿點、比賽地點、選手放假等等細節,僅就城市間的長途移動做計算。

把 20 隊的行程整理完後再用圖表功能表示就會有一張完整的圖表如下:

可以看出大部分隊伍的移動距離都在五萬到六萬公里左右,因為地理位置遠離大部分隊伍的東亞五隊(首爾、上海、杭州、廣州、成都)經過聯盟特別將賽程集中安排而減少需要洲際旅行的次數,使得地理位置的影響並沒有凸顯在移動距離上。

美東舒適圈

移動距離在五萬公里以下的隊伍大部分位在美國東區,得利於賽程中沒有安排到亞洲比賽且大部分時間都在大西洋區,讓他們在 2020 賽季能夠取得移動距離上的優勢。下面以賽程最舒適的華盛頓為例:

在費城開始賽季後直到第 21 周才跨出美東範圍,且最後五周的賽程在美中美西輪流初賽以美國職業運動來說算是相對舒適的賽程。波士頓、華盛頓、費城、亞特蘭大、邁阿密、多倫多這幾個城市都是北美東部時區(UTC -5),除了移動距離短還不會受到時差影響,賽程差不多的美東隊伍們是 2020 最舒適的隊伍。

被特別照顧的亞洲隊伍們

由於 OWL 隊伍大多由美國企業投資,因此北美成為擁有最多主場的國家,聯盟為了讓東亞五隊不必多次來回太平洋兩隊而特別為他們安排相當集中的賽程,下面以首爾為例:

東亞五隊的賽程大致相同:先在東亞各城市打比賽、飛到北美打一串比賽、回到東亞打一輪結束賽季。官方賽程表中第十周部分隊伍的比賽地點尚未確定但對戰組合已經排好,推測應該是北美西部時區的城市主辦。

東亞隊伍們最痛苦的時候會是第十三周明星賽後要到首爾,以及第十九周亞特蘭大賽後要移動到杭州。明星賽推測可能會在北美舉辦,由於不是所有選手都要參賽,對於隊伍整體的影響並不大;第十九周的長途移動就是隊伍的一大考驗,且還有東亞與美東的大幅度時差,是本季新增的一大挑戰。

大西洋飛行員區

平平都在美東,紐約、波士頓、多倫多的與他們同區的其他隊伍命運大不同,除了要到歐洲比賽以外還要在季末前往東亞比賽,半年來的長途飛行會是隊伍後勤的惡夢。下面以飛機坐到爽的巴黎為例:

前六周是還算舒適的美東賽程,第八周起每個禮拜都要跨越大西洋比賽,從巴黎回到波士頓的賽程結束後還要前往廣州中國巡迴,最後再回到多倫多結束賽季。比起華盛頓只有七周要移動超過一千公里,巴黎只有兩次移動在一千公里以下,可說命運大不同。

賽季中期密集的跨大西洋行程除了每次都要六小時左右的飛行時間外,美東與倫敦有五小時時差,另外第五周從華盛頓到邁阿密會經歷氣溫的大變化,是隊伍不可忽視的因素。

移動是最大的不確定因素?

以美國職棒 MLB 為例,2018 年移動距離最長的西雅圖水手坐了 65000 公里的飛機,大約是首爾明年要移動的距離,OWL 的移動不如 MLB 那樣密集,但 MLB 絕大部分是包機、包車讓選手教練有最舒適的移動體驗。OWL 的人員數量要做到 MLB 等級的移動水準相對來說成本較低,也能從其他職業運動中尋找具有經驗的後勤人員來為隊伍打點長途移動該有的準備,只要隊伍有心,不會出現太大問題。

(MLB 球員搭球隊巴士直接到停機坪上球隊專機。St. Louis Cardinals

相較於習慣到處移動的傳統體育運動員,電競選手在生理體能上與一般人沒有太多差別,在長期長距離移動下的競賽表現甚至身體狀況都是未知數,一切端看選手個人的調整能力與隊伍能夠給予選手多少後勤上的支援讓他們能夠盡量減少移動對於表現的影響。

2020 賽季大部分隊伍都簽下比之前數量更多的選手,或許是考量到長途移動的影響,聯盟在第一季制定選手人數下限 8 人也要與賽制並進才能保障選手在高壓長時間的訓練與全球移動的生理壓力下能夠有足夠的保障。

總而言之,OWL 在沒人看好下取得初步的成功,明年的全球開戰也同樣不被看好,在如此大膽地決定下能不能帶動全世界的鬥陣熱潮甚至改變電競經營方式,亦或是將成為職業運動史上的一筆失敗教材,就讓我們拭目以待。

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