台北市在多年前，就曾經試辦過「電動公車」的案子，最後因為造價、電池、成本等原因失敗，以當時的電動車技術確實不夠普及，台北市在經過五個月的籌備後，與「華德動能」合作推出全新「電動公車」，讓台北市第一條「純電動」公車路線上路，車輛完全是「台灣」自己研發，導入車電資訊整合系統，充電站還有發電以及儲能的功能。[資料參考:數位時代]
(圖／華德動能)
首次上路
首批「電動公車」一共有12台，全是由「華德動能」自主開發設計，「華德動能」是唯一得到交通部核發「自主開發設計」資格的電動車公司，公車結合「華德動能」的資訊整合系統，以及「車王電」的主動式電池管理系統，能夠分析多項資料，利用這些數據讓營運更有效率。
(圖／車王電)
此「電動公車」採用低底盤設計，驅動車身的馬達在車尾，採用台灣「東元電機」製造的「SRPM馬達」此馬達還可以防水，「華德動能」董事長蔡裕慶表示這款馬達就算泡水一公尺都不會有問題，未來任何天災或是路面積水，不用擔心「電動公車」會拋錨。[資料參考:數位時代]
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